Nhật Bản xem xét giảm bớt yêu cầu về ngôn ngữ đối với tài xế xe buýt, taxi và xe tải người nước ngoài

Thời gian học tập dài hơn để đạt trình độ tiếng Nhật được cho là rào cản khiến các ứng viên nản lòng trong lĩnh vực đang thiếu hụt nhân lực.

TOKYO - Nhật Bản đang xem xét nới lỏng các yêu cầu về ngôn ngữ đối với tài xế xe buý, xe tải và taxi nước ngoài nhập cảnh vào nước này thông qua chương trình lao động lành nghề đặc thù, giảm bớt rào cản mà một số nhà quan sát cho rằng đã cản trở việc giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động trong ngành.

Chương trình này, được giới thiệu vào năm 2019, thường yêu cầu người lao động phải có kỹ năng tiếng Nhật tương đương trình độ N4 trong Kỳ thi năng lực tiếng Nhật (JLPT – Japanese Language Proficency Test), cho thấy khả năng hiểu biết cơ bản.  Đối với tài xế xe tải, xe buýt và taxi, yêu cầu cao hơn một bậc ở trình độ N3, để đảm bảo họ có thể cung cấp thông tin cho khách hàng và xử lý tai nạn.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch dự định cho phép các ứng viên nhập cảnh vào nước này bằng visa hoạt động đặc thù với trình độ N4, sau đó bắt đầu lái xe sau khi vượt qua kỳ thi N3.  Họ cũng sẽ được phép lái xe ở trình độ N4 nếu làm việc cùng với một đồng nghiệp thông thạo tiếng Nhật.

Bộ đang xem xét cho phép lái xe một mình với trình độ N4 ở những khu vực như các đảo biệt lập, nơi tình trạng thiếu hụt lao động đặc biệt nghiêm trọng.

Nhật Bản đặt mục tiêu tuyển dụng tới 24.500 tài xế nước ngoài, bao gồm cả tài xế xe tải, theo chương trình này vào cuối tháng 3 năm 2029. Một số công ty xe buýt đã bắt đầu tiếp nhận lao động nước ngoài.

Tuy nhiên, "mặc dù chứng chỉ N4 có thể hoàn thành trong sáu tháng, nhưng chứng chỉ N3 cần tới chín tháng," người đứng đầu công ty tuyển dụng Asean có trụ sở tại Tokyo, chuyên hỗ trợ những người muốn đến Nhật Bản từ Philippines, cho biết. "Những người muốn bắt đầu làm việc nhanh chóng thường chọn các ngành nghề khác, và rất khó để tìm được người muốn làm tài xế.  Việc nới lỏng yêu cầu về tiếng Nhật có lẽ sẽ giúp thu hút nhân tài dễ dàng hơn."

Hiệp hội Xe buýt Nhật Bản ước tính rằng Nhật Bản sẽ cần 129.000 tài xế vào năm 2030, dựa trên giả định nhu cầu ở mức năm 2022.  Nhưng với dân số già hóa và các cải cách việc làm của quốc gia, hiệp hội dự báo sẽ thiếu hụt 36.000 tài xế.

Tuy nhiên, đề xuất nới lỏng các yêu cầu về ngôn ngữ đã gây ra những lo ngại. "Các điều kiện hiện tại vừa được nội các quyết định vào tháng 3 năm 2024 nhằm [đảm bảo người lái xe có thể tuân thủ] luật giao thông và ứng phó khẩn cấp với tai nạn," luật sư Koji Yamawaki, một chuyên gia về hệ thống visa, cho biết. "Bộ cần giải thích rõ ràng lý do tại sao cần nới lỏng các yêu cầu hiện nay và làm thế nào để đảm bảo an toàn."

Với việc thiếu hụt lực lượng lao động trầm trọng ở đa ngành nghề tại Nhật Bản - hệ quả của việc khủng hoảng dân số.  Đặc biệt, lĩnh vực vận tải đang cần một số lượng lớn tài xế ở nhiều loại phương tiện, trong đó có xe tải - và sự xem xét nới lỏng rào cản ngôn ngữ tiếng Nhật sẽ mở ra cơ hội cho các tài xế ở Việt Nam đang tìm kiếm cơ hội phát triển ở một quốc gia khác.

Bài viết được tổng hợp, biên tập, và phiên dịch từ nguồn nước ngoài lại cho phù hợp bởi đội ngũ Truyền thông Trường Long như thường lệ.