Một số lưu ý về lốp xe tải trong mùa cao điểm nắng nóng

Bước vào mùa nắng nóng, nhiệt độ mặt đường tại nhiều khu vực có thể tăng cao hơn đáng kể so với nhiệt độ môi trường. Đây cũng là giai đoạn nhiều doanh nghiệp vận tải bước vào mùa cao điểm giao nhận hàng hóa và xe tải thường xuyên phải hoạt động với cường độ cao trên những cung đường dài.

Khi đó, bánh và lốp xe tải là một trong những bộ phận chịu nhiều ảnh hưởng trực tiếp nhất. Nếu không được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, các vấn đề như mài mòn bất thường, áp suất lốp không đạt chuẩn hoặc thậm chí nổ lốp giữa đường có thể xảy ra và gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông cũng như tiến độ vận chuyển hàng hóa. 

Vậy chủ xe và tài xế cần lưu ý những gì để bảo vệ hệ thống lốp xe trong mùa nắng nóng? Cùng Trường Long tìm hiểu qua bài viết dưới đây.

Đặt lịch kiểm tra và bảo dưỡng nhanh tại đây

1. Các tình trạng thường gặp của lốp xe tải trong mùa nắng nóng

1.1. Lốp nhanh mòn hơn trong điều kiện nhiệt độ cao

Vào mùa hè, nhiệt độ mặt đường có thể lên tới 60°C, truyền trực tiếp vào lốp đang lăn. Khi xe tải vận hành với tốc độ cao liên tục, sẽ sinh ra ma sát cực lớn giữa lốp và mặt đường. Điều này khiến lốp cao su bị bào mòn nhanh hơn, đặc biệt đối với những xe thường xuyên chở tải nặng hoặc di chuyển trên các tuyến đường dài.

Lốp xe bị mòn quá giới hạn sẽ làm giảm độ bám đường, tăng giới hạn hành trình khi phanh xe và nguy cơ trượt bánh, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát phương tiện khi gặp trời mưa hoặc tình huống khẩn cấp.

1.2. Áp suất lốp tăng cao vào mùa nóng

Vào mùa nóng, nhiệt độ môi trường và mặt đường cao làm không khí giãn nở, khiến áp suất lốp tăng lên. Việc này dẫn đến lốp bị căng quá mức, làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, giảm độ bám, gây xóc nảy và tăng nguy cơ nổ lốp giữa đường.

 -  Giảm diện tích tiếp xúc: Lốp quá căng làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, giảm độ bám đường, khiến bánh xe dễ trượt và mất kiểm soát khi vào cua. 

 -  Giảm tuổi thọ lốp: Lốp quá căng làm bề mặt lốp nhanh bị mòn ở phần giữa, gây ra tình trạng nứt hoặc phồng lốp do áp lực lớn kết hợp với sự lão hóa của cao su dưới nhiệt độ cao.

 -  Giảm độ êm ái: Lốp căng khiến xe dễ bị xóc nảy, ảnh hưởng đến hệ thống treo và khung gầm. Ngoài ra, lốp căng còn tăng tỷ lệ va quẹt với ổ gà hoặc vật sắc nhọn, dẫn đến nguy cơ nổ lốp rất cao.

1.3. Hiện tượng lốp bị căng phồng bong bóng hoặc xuất hiện vết nứt

Trường hợp cấu trúc lốp đã bị suy giảm chất lượng nhưng xe lại chở tải nặng kết hợp với nhiệt độ mặt đường cao, lốp xe tải dễ xuất hiện tình trạng phồng hông lốp, nứt bề mặt hoặc bong tróc lớp cao su bên ngoài, dẫn đến nguy cơ mất an toàn khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Đôi khi, nhiều chủ xe và tài xế chỉ chú ý đến độ mòn của gai lốp mà bỏ qua các hư hỏng tại thành lốp hoặc vai lốp. Tuy nhiên, đây lại là những vị trí dễ dẫn đến sự cố nghiêm trọng nếu tiếp tục sử dụng trong thời gian dài. 

1.4. Nguy cơ nổ lốp tăng cao trong mùa nắng nóng

Nổ lốp là một trong những sự cố nguy hiểm nhất đối với xe tải. Đặc biệt, khi phương tiện đang chở tải nặng với tốc độ cao, kết hợp với nhiệt độ lốp cao và áp suất lốp ban đầu lớn càng dễ xảy ra nguy cơ nổ lốp giữa đường.

Nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng nổ lốp trong mùa nắng nóng có thể gồm:

 -  Lốp quá mòn hoặc đã sử dụng quá tuổi thọ khuyến nghị

 -  Áp suất lốp cao, không đúng tiêu chuẩn

 -  Chở hàng quá tải trọng cho phép

 -  Va chạm với vật sắc nhọn trên đường nhưng không được phát hiện kịp thời

 -  Nhiệt độ mặt đường quá cao kết hợp với việc xe hoạt động trên tuyến đường dài liên tục

Khi phát hiện lốp có dấu hiệu bất thường, nóng quá mức hoặc xuất hiện tiếng động lạ từ bánh xe, tài xế nên dừng xe tại vị trí an toàn để kiểm tra kịp thời, tránh tiếp tục vận hành gây mất an toàn. Ngoài ra, đối với các chuyến vận tải đường dài trong mùa nắng nóng, doanh nghiệp nên bố trí thời gian nghỉ hợp lý để hệ thống lốp và phanh có thời gian giảm nhiệt.

2. Một số lưu ý kiểm tra lốp hiệu quả trong mùa hè

Để kéo dài tuổi thọ lốp và hạn chế các sự cố ngoài ý muốn, chủ xe nên thực hiện một số biện pháp kiểm tra và bảo dưỡng đơn giản nhưng hiệu quả như sau:

2.1. Kiểm tra lốp xe

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và chịu toàn bộ tải trọng của xe. Trong mùa nắng nóng, nhiệt độ mặt đường có thể lên tới 60°C, khiến lốp phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt hơn bình thường.

2.1.1. Kiểm tra độ mòn gai lốp

Gai lốp đóng vai trò quan trọng trong việc tạo độ bám đường, hỗ trợ phanh và thoát nước khi di chuyển trên mặt đường ướt. Chủ xe cần thường xuyên kiểm tra:

 -  Độ sâu gai lốp còn lại có đạt tiêu chuẩn sử dụng hay không.

 -  Tình trạng mòn đều hay mòn lệch giữa hai bên lốp.

 -  Mức độ mòn giữa lốp và hai vai lốp.

Nếu lốp mòn đều, chứng tỏ hệ thống vận hành đang hoạt động ổn định. Ngược lại, lốp mòn lệch có thể là dấu hiệu của việc sai góc đặt bánh xe, áp suất lốp không phù hợp hoặc hệ thống treo gặp vấn đề.Khi gai lốp mòn đến giới hạn cho phép, cần thay thế kịp thời để đảm bảo khả năng bám đường và hạn chế nguy cơ trượt bánh hoặc nổ lốp.

2.1.2. Kiểm tra áp suất lốp

Áp suất lốp là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn, tuổi thọ lốp và mức tiêu hao nhiên liệu. Đặc biệt vào mùa nắng nóng, nhiệt độ tăng cao khiến không khí bên trong lốp giãn nở, áp suất lốp dễ tăng cao bất thường. Vì vậy, việc kiểm tra áp suất lốp cần được thực hiện thường xuyên, đặc biệt trước các chuyến đi dài. Tài xế cần đảm bảo:

 -  Áp suất lốp đúng theo tải trọng thực tế của xe

 -  Tuân thủ thông số kỹ thuật do nhà sản xuất khuyến cáo

 -  Kiểm tra khi lốp đang nguội để có kết quả chính xác

Lốp quá căng có thể làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường và tăng nguy cơ nổ lốp. Trong khi đó, lốp non hơi lại làm tăng nhiệt độ vận hành, gây mòn nhanh và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

2.1.3. Kiểm tra tình trạng bề mặt lốp

Ngoài độ mòn và áp suất, tài xế cần quan sát kỹ bề mặt lốp trước mỗi chuyến đi. Một số dấu hiệu bất thường cần đặc biệt lưu ý gồm:

 -  Nứt bề mặt cao su.

 -  Phồng hông lốp.

 -  Rách thành lốp.

 -  Bong tróc hoặc tách lớp cao su.

Đồng thời, cần kiểm tra xem lốp có bị dính dị vật như: đinh, đá sắc nhọn, mảnh kim loại và vật cứng mắc trong rãnh gai… Những dị vật nhỏ có thể chưa gây xì hơi ngay lập tức nhưng sẽ làm suy yếu kết cấu lốp và tiềm ẩn nguy cơ nổ lốp khi xe vận hành đường dài hoặc chở tải nặng.

2.2. Kiểm tra mâm và vành bánh xe

Mâm bánh xe là bộ phận liên kết trực tiếp giữa lốp và hệ thống treo. Khi xe thường xuyên vận hành trên đường xấu hoặc chịu tải trọng lớn, mâm xe có thể phát sinh các hư hỏng mà mắt thường khó nhận biết.

2.2.1. Kiểm tra tình trạng nứt hoặc cong vênh mâm

Các vết nứt nhỏ trên mâm có thể xuất hiện do va chạm mạnh hoặc làm việc liên tục trong điều kiện tải nặng. Nếu không được phát hiện kịp thời, các vết nứt này có thể lan rộng, làm giảm khả năng chịu lực của bánh xe và gây mất an toàn khi vận hành.

Ngoài ra, cần kiểm tra hiện tượng cong vênh mâm do va chạm với ổ gà, lề đường hoặc vật cản trên đường.

2.2.2. Kiểm tra rỉ sét và ăn mòn

Đối với các xe thường xuyên hoạt động trong môi trường ẩm ướt, khu vực ven biển hoặc công trường, hiện tượng rỉ sét và ăn mòn mâm bánh có thể xảy ra. Rỉ sét kéo dài sẽ làm giảm độ bền kết cấu và ảnh hưởng đến khả năng liên kết giữa mâm và bánh xe.

2.2.3. Kiểm tra biến dạng lỗ bulong

Các lỗ bắt bulong trên mâm cần được kiểm tra định kỳ nhằm phát hiện:

 -  Hiện tượng oval hóa lỗ bulong.

 -  Mòn mép lỗ.

 -  Biến dạng do rung động hoặc siết không đúng kỹ thuật.

Đây là một trong những nguyên nhân có thể dẫn đến tình trạng bánh xe bị rung hoặc lỏng liên kết trong quá trình vận hành.

2.2.4. Kiểm tra độ đảo của bánh xe

Bánh xe bị đảo hoặc quay không đồng tâm sẽ làm tăng độ rung của xe, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và khiến lốp mòn nhanh bất thường. Việc cân bằng động và kiểm tra độ đảo giúp nâng cao tuổi thọ lốp cũng như đảm bảo sự ổn định của phương tiện trên những hành trình dài.

2.3. Kiểm tra bulong và đai ốc bánh xe

Bulong và đai ốc tuy là những chi tiết nhỏ nhưng lại giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc cố định bánh xe với trục xe.

2.3.1. Kiểm tra số lượng và tình trạng bulong

Cần đảm bảo:

 -  Đầy đủ số lượng bulong theo thiết kế.

 -  Không có bulong bị thiếu hoặc thay thế sai chủng loại.

 -  Không xuất hiện hiện tượng nứt, gãy hoặc tuôn ren.

Bất kỳ bulong nào bị hư hỏng đều có thể làm tăng tải trọng lên các bulong còn lại và dẫn đến nguy cơ mất an toàn.

2.3.2. Quan sát dấu hiệu lệch tâm hoặc xì bụi

Trong quá trình kiểm tra, cần chú ý các dấu hiệu như:

 -  Vệt bụi màu nâu hoặc đen quanh chân tán.

 -  Dấu hiệu lệch tâm giữa bánh xe và mâm.

 -  Hiện tượng rung bất thường khi vận hành.

Đây có thể là dấu hiệu cảnh báo bulong đã bị lỏng hoặc hệ thống liên kết đang gặp vấn đề.

2.3.3. Kiểm tra lực siết đúng tiêu chuẩn

Một lỗi phổ biến trong quá trình bảo dưỡng là siết bulong quá chặt hoặc quá lỏng. Việc kiểm tra lực siết bằng dụng cụ chuyên dụng theo đúng tiêu chuẩn torque của nhà sản xuất giúp:

 -  Đảm bảo độ an toàn liên kết.

 -  Hạn chế hiện tượng tự tháo lỏng trong quá trình vận hành.

 -  Kéo dài tuổi thọ của bulong, đai ốc và mâm bánh xe.

Đối với các xe tải thường xuyên hoạt động đường dài hoặc chở tải nặng, việc kiểm tra lực siết bulong định kỳ là hạng mục không nên bỏ qua trong mỗi đợt bảo dưỡng

3. Trường Long - Đồng hành cùng khách hàng trong mọi hành trình

Là đại lý 3S chính thức của Hino Motors Việt Nam với hơn 20 năm kinh nghiệm, Trường Long cung cấp đầy đủ các dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng cùng nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn đối với xe Hino.

Đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu cùng hệ thống trang thiết bị hiện đại giúp kiểm tra chính xác tình trạng lốp, hệ thống treo, phanh và các hạng mục an toàn quan trọng trên xe tải.

Lựa chọn đúng đơn vị bảo dưỡng xe tải Hino là yếu tố quan trọng không kém việc bảo dưỡng đúng thời điểm. Tại các trung tâm 3S (Tân Tạo - Vĩnh Long - Đà Nẵng) của Trường Long, khách hàng được trải nghiệm dịch vụ chuẩn chỉnh và chuyên nghiệp với:

✅ Đội ngũ tư vấn và kỹ thuật viên được đào tạo bài bản theo tiêu chuẩn Hino.

✅ Phụ tùng chính hãng 100%, đảm bảo độ bền và tương thích tốt.

✅ Quy trình sửa chữa, bảo dưỡng, lắp đặt phụ tùng thay thế chuẩn Hino

✅ Tối ưu chi phí cho doanh nghiệp: Trường Long luôn tư vấn lộ trình bảo dưỡng phù hợp với từng nhu cầu vận hành xe Hino, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí lâu dài.

4. Kết luận

Mùa nắng nóng là thời điểm hệ thống lốp xe tải phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt hơn bình thường. Việc chủ động kiểm tra độ mòn, áp suất lốp, tình trạng bề mặt lốp và thực hiện bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ lốp mà còn hạn chế tối đa các rủi ro mất an toàn trên đường.

Đừng để những sự cố nhỏ từ bánh xe làm gián đoạn hoạt động vận tải của doanh nghiệp. Hãy xây dựng thói quen kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ để luôn đảm bảo phương tiện vận hành ổn định, an toàn và hiệu quả.

📞 Liên hệ Hino Trường Long ngay hôm nay để được tư vấn và kiểm tra tình trạng xe ngay hôm nay.

Hotline: 0906 72 0101

Địa chỉ:

🏢 Hino Trường Long Tân Tạo: Lô 46 đường số 3 KCN Tân Tạo, P. Tân Tạo, TP.HCM

🏢 Hino Trường Long chi nhánh Vĩnh Long: Lô 1A, 1B, A11, A12, KCN Bình Minh, Khóm Mỹ Lợi, P. Cái Vồn, Tỉnh Vĩnh Long

🏢 Hino Trường Long chi nhánh Miền Trung: Quốc Lộ 1A, Phường Hòa Xuân, Thành Phố Đà Nẵng